PERJALANAN KE DESA BUKOI KAPUAS HULU KALTENG

Perjalannan ke Desa Bukoi yang berada di kecamatan kapuas hulu kabupaten kapuas ,yang merupakan desa terujung dari sungai Kapuas kalimantan tengah. Desa yang berada paling ujung dari sungai kapuas ini memiliki sebuah rumah betang, rumah adat suku dayak. sebenarnya betang yang ada ini bukan merupakan betang asli namun merupakan hasil rekonstruksi dari betang asli yang memang ada di desa Bukoi.Desa Bukoi cukup menarik untuk dikunjungi karena perjalan kedesa ini melalui jalur sungai yang cukup menarik dengan pemandangan alam serta desa-desa yang ada di sepanjang sungai yang masih tradisional.

Perjalan ke Desa Sei Ringin

Sei Ringin adalah desa yang berada di pinggir sungai Kapuas Kalimantan tengah, dapat dicapai dengan jalan darat dan melalui sungai kapuas. Sungguh desa yang cukup menarik untuk dikunjungi karena masih banyak peninggalan suku dayak ngaju berupa sapundu dan sandung , serta masih ada adat kepercayaan kaharingan.Penduduk yang ramah dan suasana yang nyaman akan memberikan kenangan yang menyenangkan.Menuju Desa Sei Ringin dapat melalui jalan darat yang dapat dicapai dari desa Dahuyan Tambuk dari arah palangkaraya ke Gunungmas. Medan yang dilalui cukup menantang untuk kegiatan off road ringan.Bagi yang suka tantangan tentu jalan-jalan ke Desa Sei ringin adalah salah satu pilihan menarik melihat bagian kecil keindahan bumi kalimantan tengah.

SISTEM TRANSPORTASI SUNGAI

Definisi Sungai
Secara teknis sungai dapat didefinisikan sebagai saluran terbuka yang terbentuk akibat aliran air, melalui alur yang panjang dipermukaan bumi yang terbentuk sebagai akibat dari gerusan dasar dan samping, dan paduan antara alur dan aliran air disebut sungai.

ke Khasan Sungai
Suatu hal yang harus diperhatikan dalam sistem transportasi sungai adalah pengelolaan serta perlindungan sungai secara terpadu.Sungai sebagai sarana transportasi yang khas , yang tidak dimiliki oleh sarana transportasi yang lain. Ketika pembangunan didaerah kita mengutamankan pembukaan keterkonsentrasian daerah, untuk membuka keterisoliran yaitu dengan membukan jalan darat, kiranya sarana sungai sebagai bagian dari sistem transportasi kita tetap diperhartikan.
ada hal yang menarik dari sistem transportasi sungai yaitu kapasitas angkut yang sangat besar, kemampuan menjadi media transportasi yang mampu menahan beban angkutan yang berat selama benda atau barang yang dipindahkan dapat diapungkan, maka akan dapat dipindahkan.
Hal unik seperti ini yang harusnya menjadi perhatian kita terutama untuk angkutan barang, kemampuan angkutan sungai menahan beban lebih ungul dibanding dengan jalan darat. Dengan memaksimalkan kemampuan sungai sebagai sarana transportasi khusunya barang maka akan meringankan beban pemeliharaan jalan darat. Jalan darat kita masih memiliki pondasi yang labil yang seharusnya hanya mampu menahan beban beberapa ton namun dipaksakan yang menyebabkan kerusakan diluar umur rencana jalan. Dengan memaksimalkan transportasi air atau sungai maka beban anggaran pemeliharaan jalan darat dapat ditekan dan dialihkan untuk mengembangan jaringan jalan, kearah daerah yang lebih terisolir. Dengan memaksimalkan jalur sungai sebagai salah satu sarana transportasi barang, harapannya kedepan akan banyak juga tenaga kerja yang dapat diserap karena secara umum sistem transportasi barang yang melalui sungai masih memerlukan tenaga manual untuk pemindahan barang ke kapal dan dari kapal angkut. Diharapkan akan tumbuh bentuk usaha komperasi yang menaugi pekerja serta memberi peningkatan ekonomi dan pemasukan daerah. Kendala waktu yang lebih lama apa bila dibandingkan dengan jalan darat dapat disiasati dengan penjadwalan yang baik dan manajemen yang baik, yang memberikan keunggulan sehingga pengguna jasa tertarik mengunakan sistem transportasi sungai.
Biaya pemeliharaan sungai tentu lebih ringan dibanding sistem transportasi darat , dengan catatan bahwa semua faktor pendukung yang ada tetap terjaga.Biaya yang besar pada pengelolaan sitem transportasi sungai adalah pengerukan alur dan itu biasanya berada dihilir. sedimentasi yang besar menyebabkan pendangkalan alur sungai namun itu dapat disiasati dengan pengelolaan sungai secara terpadu. Pemberian pendidikan serta pemahaman kepada warga yang bermukim di sepanjang sungai untuk tetap menjaga kondisi lingkungan demi kepentingan bersama adalah salah satu solusi jangka panjangnya. diharapkan sungai bukan saja menjadi sarana transportasi namun juga dapat menjadi objek wisata dan perikanan yang baik.

BANJIR ANCAMAN ATAU PELUANG BAGI PEJABAT

Kondisi lingkungan kita saat ini sangat tidak menentu khusunya masalah banjir, air seharusnya menjadi teman dan sahabat manusia serta seluruh mahluk hidup yang ada, manuisa tanpa air tentu akan mengalami kematian, begitu juga tanaman.tidak mungkin akan dapat berbuah dan berdaun lebat apa bila kekurangan air. Namun pada kenyataannya jumlah air yang berlebih tanpa kendali bahkan menjadi bencana. Ada anekdor mengatakan bahwa orang jakarta dan bahkan sebagian Kalimatan tengah adalah masyarakat yang kaya raya karena semua rumah punya kolam renang pribadi sampai kekamar tidur ada kolam renang. Pada kenyataanya yang terjadi adalah air yang melimpah ruah masuk kedalam rumah serta kamar tiap penduduk, apakah posisinya dibantaran sungai atau yang jauh dari bantaran sungai.
Entah karena lingkungan sudah tidak bersahat lagi dengan manusia sehingga hanya karena hujan deras tanpa henti beberapa jam saja beberapa sisi kota Jakarta bisa mejadi kolam kolam raksasa. Yang unik bahkan memprihatinkan istana negara yang merupakan lambang supermasi negara Indionesia bisa kena banjir. Sungguh suatu yang keliahatannya sepela namun sangat memalukan.
Krisi banjir ternyata bukan saja akan membuka mata kita, krisi akibat banjir bukan saya menghanyutkan harta benda namun juga membawa luka dan duka yang menusuk dalam hati.
Bagi Pejabat pemerintah krisi ini menciptakan masalah, seperti penanganan korban banjir tersebut, serta pembangunan sarana inprastrukutr pengganti yang rusak akibat banjir.
Namun sebagai mahluk yang percaya akan Tuhan yang maha esa tertu percaya bahwa dibalik musibah terdapat hikmah dari bencana tersebut. Sebenarnya dibalik musibah tersebut kesempatan bagi pejabat pemerintah untuk dapat membuktikan komitmen mereka akan kepedulian pada rakyatnya yang menderita, dan kemampuan mereka melihat serta mengatasi masalah yang ada agar tidak terulang kembali karena banjir dan bencana yang ada, pasti bisa bukan menjadi bencana apa bila pejabat yang memiliki kewenangan teknis dapat mengelola situasi itu dengan baik dan terkordinasi antar instansi.
Moga banjir bukan menjadi salah satu warisan kita untuk anak cucu kita nanti.

foto-foto

Sedikit Daftar Kekayaan Kalimantan Tengah :
- Masyarakat Dayak sebagai warga lokal didukung oleh suku-suku lain
- Budaya lokal yang unik
- Potensi alam yang luar biasa

Kenapa harus nanti untuk menjadi Kaya ,kalau sekarang bisa.
Bangun Kalimatan Tengah dengan Potensi yang ada

Membangun Kota dari Desa

pembangunan daerah saat ini sangat bebeda polanya dengan pembangunan beberapa tahun yang lalu, pembangunan saat ini inisiatif awalnya bukan dari atas atau pemerintah puasat tapi berasal dari struktur pemerintah pada level terendah yaitu desa.
Desa menjadi acuan pembangunan saat ini, penentu kebijakan akan memperhatikan potensi dan usulan desa sesuai dengan visi misi kepala daearah.
Posisi kepala daerah saat ini sangat strategis karena dari tangan merekalah kebijakan pembangunan desa dapat terlaksana.
secara fisik saatnya para kepala desa khususnya di kalimatan tengah untuk menyiapkan batas serta tata bentuk desa master plan desa harus jelas. Desain jalan dan bangunan pendukung di desa direncanakan saat ini. Ketika kondisi masih memungkinkan untuk dilakukan penataan.